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廈門南超機械有限公司

超越離合器-超越離合器生產(chǎn)商-南超機械批發(fā)(多圖)

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  • 主營產(chǎn)品:氣動離合器,自動離合器,逆止器,單向軸承,聯(lián)軸器
  • 公司地址:福建省廈門市集美區(qū)灌口鎮(zhèn)坑坪路8號3#廠房
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反饋到離合器上面就是膜片彈簧內(nèi)端與分離軸承之間的間隙。在離合器踏板從開始到離合器完全分離切開動力傳遞的過程中,離合器踏板行程有一部分是空載,不會起到分離的作用,這部分形成就是離合器踏板的自由行程。通俗說法,你剛開始踩離合器時,踩了一點沒有作用,再往下踩才開始有作用時,這一點沒作用的就是自由行程,相信駕齡比較長的卡友們都能感覺的到。存在即合理,那么離合器踏板為什么要有自由行程?從下圖可以看出,新安裝的從動盤摩擦片經(jīng)過一段時間的使用磨損會變薄,在膜片彈簧的作用下壓盤和從動盤會向飛輪方向移動相應(yīng)的距離。


具有高耐磨性、耐高溫、使用壽命長、摩擦系數(shù)大,抗沖擊能力強等特點。所以,轎車的離合器一般能承受扭矩為1000N.M左右,這是完全能夠滿足整車動力傳遞要求的。如,長城M41.5L發(fā)動機 大輸出扭矩為138N.M,福特蒙迪歐2.0T發(fā)動機的 大輸出扭矩為350N.M,法拉利超級跑車的 大輸出扭矩為700N.M。同時,在設(shè)計離合器的時候要根據(jù)發(fā)動機的 大輸出扭矩及整車動力要求來考慮,選取合適的摩擦盤材質(zhì),摩擦盤的大小,壓簧壓力等以達到 優(yōu)的性價比。


既然是自主研發(fā),肯定少不了一些自己琢磨出來的東西。對于小排量增壓車型而言,特別是國內(nèi)車主偏愛含著油門開的駕駛習(xí)慣,低轉(zhuǎn)高絕負荷對是讓廠商頭疼的問題,因為此時發(fā)動機的工況并不理想,匹配不好就容易出現(xiàn)共振、轟鳴音甚至抖動,就好像手動擋新手開車低速高擋位提速那樣,大大降低車輛質(zhì)感。哈弗在國內(nèi)首批研發(fā)了離心擺式減震飛輪,針對性地降低低轉(zhuǎn)速高負荷下的轟鳴音,提升NVH。經(jīng)測試這臺變速箱的噪音比同級別箱型低10dB,同時可以支持車輛在1200rpm的低轉(zhuǎn)速下安靜、穩(wěn)定地巡航。

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